泰國璀璨新星「陸橋」千億基建，誓必改變全球航運格局！泰國作為全東南亞第二大經濟體，基本面相當靚！打麻雀要造牌，泰國發展前景點砌都咁靚！外匯儲備強，人均收入處於樽頸蓄勢爆發，製造業強，出口強，更加係世界旅遊大國，基本上做到寰宇一家親，四方友好！就連中國同日本都大力投資。咁物流業呢？泰國政府似乎未收貨，話要錦上添花！連接東西方萬億「東方蘇彝士運河」，近日政府在積極在各國進行路演，深受海外投資者歡迎！中國路演收官站反應熱烈，吸引超過 30 間中國企業參與路演活動。部分中國巨企更表示會參與接下來招標程序！
30多間中國企業出席路演，盛況空前
5月8日，中泰鐵路合作聯合委員會第31次會議在北京召開。同日，泰國副總理兼交通部長在北京東方君悅酒店舉行了陸橋計畫路演活動，向中國潛在投資者介紹「陸橋」這個千億基建項目。路演吸引了30多間中國公司代表到場參與。其中行業涵蓋航運、港口、物流、金融、建築等領域。其中包括中遠海運（北京）有限公司、中國外運海外發展有限公司、中國港灣工程有限公司、中國進出口銀行、中鐵國際集團有限公司、中國機械設備工程股份有限公司、中國山東國際經濟技術合作集團公司、小米集團等實力巨企。
「陸橋」將採用公私合營模式運作
「陸橋」透過連接太平洋和印度洋，有望減少海上運輸時間和物流成本，使泰國成為世界新的交通和貿易中心。全球各地路演活動，美國、歐盟、中國、日本、中東等國都對該計畫表示了濃厚的興趣。「陸橋」將採用公私合營模式運作，政府將收購土地並授予私營企業經營權。私營企業負責專案建設的投資與管理，計劃投資者可享有50年的營收分紅。
陸橋 極具地區戰略位置
亞洲佔全球貨運量約40%，全球集裝箱運量有25%經過馬六甲海峽，全球石油運輸總量則有60%途經這條海峽。每年經過馬六甲海峽的貨輪約9萬艘，集裝箱總量7千萬個！2030年，馬六甲海峽將會達到交通量上限，馬六甲海峽繁忙擁堵的狀況將不堪重負，屆時陸橋將成為支線船舶的替代方案！陸橋啟用後，海運貿易無須再經過馬六甲海峽，航運時間可縮短4-14天，運輸成本降低15%-35%。寮國、柬埔寨、緬甸和中國南部的出口商可利用陸橋，將商品運往菲律賓、印尼、中亞和中東，運輸成本可因此減低35%，運輸時間更縮短14天！
「陸橋」將會是一個前所未有的投資機遇，一個連接太平洋和印度洋、連接東方和西方人民的重要商業和戰略項目！全面實施後有助創造28萬個就業崗位，推動泰國年經濟增長率（GDP）達到5.5%。泰國去年 GDP 為2.6%，預計2023年的經濟增長率介於2.5%至3%之間。「陸橋」為全長九十公里的陸上大橋，貫通東部的「春蓬港」和西部的「拉廊港」。船隻可在其中一個碼頭停靠、卸貨，然後以鐵路把貨物運輸約90公里，裝載到在另一個碼頭等候的船隻上。(影片來源：CNA 頻道) 2024年第四季提交南部經濟走廊草案，2025年第四季內發布投資邀請公告，2026年第二季開始招標啟動徵地手續，預計2026年開工建設，2030年竣工投用。
連接東西方萬億「陸橋」勢必掌全亞洲經濟命脈！參考埃及「蘇彝士運河」，每年使用費為國家賺取56億美金，絕對是世界上最好賺嘅被動收入！「陸橋」所帶來的經濟效益將會前無古人！泰國作為東盟第二大經濟體、亞洲國際都會，各行各行處於急速爆發期，自然為企業、創業家及專業人才帶來獨特優勢和無限潛力。對路泰國全力貫徹「超級聯繫人」角色，幫你搭橋舖路，開拓東盟藍海市場！
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